供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

愿意：(1)喷油阀的泵油情况是表明汽油机的功率因数补偿，由油情况调控贷款机构来调控的。假若喷油阀油情况调控杆、导槽卡在泵油情况最长的地位，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油情况最长的地位，也会有喷油油阀泵油情况过于小。

(2)喷液压油泵轴向柱塞泵副损耗频发，密封胶能降低了，也会出现油泵各种压力和油泵量减退。

(3)喷真空泵口阀业务不恰当的，内漏偏多，引致喷油量减掉。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调控不力，使油泵过大。

(2)按下的变动蜗轮紧锁螺母，使的变动蜗轮歪斜。

(3)可控硅调压器有效控制臂急停开关螺柱調整不善。有的作业人员管理为了更好地提高自己电站汽车风能发电设备速率，不稳常地調整可控硅调压螺柱和限油器；更有还会者，将油门杆可以直接挂在可控硅调压拉簧上，误加速度器率，不仅仅加速度器了零配件的轮胎磨损，也大大减少了电站汽车风能发电设备的安会性；机械设备制造的效率大大减少，油耗加大。

汽油发动机电站并网发电量装置不同实测值，假设启动极限速度超规则卫生防护距离的10%，电站并网发电量装置油耗率会添加3%~4%。电站并网发电量装置多缸汽油发动机机泵油不均衡会导至用油量大的液压泵在运行时收到爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，电机转速浮动太大时，会经常出现“方向跑偏”不良现象。缘故：喷助力泵校正不妥、较大油泵量调控设备刹车盘磨损、油调控公司转配或修正不妥等；气弹簧永.久变型或断裂现象等。