柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接线柱被凸轮轴顶开时，基础线路被割断，起火电阻基础感应灯电感线圈中的感应灯功率量及时骤降到零，电阻周圍和铁心中的磁体也及时衰减从而导致消失不见，为此在起火电阻的次级感应灯电感线圈中会产生感应灯工作交流电压，成为次级工作交流电压，中间凭借的感应灯功率量成为次级感应灯功率量，次级感应灯功率量流下的线路成为次级线路。

触头闪断后，低级直流电急剧下降的传输率越高，铁心中的磁通影响规律率越大，次级绕阻中造成的感觉额定直流电流量电压越高，越简单损坏电火嘴油隙。当起动电感铁心中的磁通再次发生影响规律时，不仅仅在次级绕阻中造成油田电(互感额定直流电流量电压)，同样也在低级绕阻中造成自感额定直流电流量电压和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为消灭自感工作线电压和电流大小量大小的危害影响力，在无电可用器大电流大小量继电器中间串连有滤波电干净的器皿C1。在大电流大小量继电器分开单独进行刹那间，自感电流大小量大小向滤波电干净的器皿专研，是可以减短大电流大小量继电器中间的电火花，会加快基础电流大小量大小和磁通的衰减，并加快了次级工作线电压。