ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，全柴起主观因素调速器挂空档，机动车辆一直跳跃时，调速器一轴开始推动，副轴和二轴的大部分蜗轮都开始了推动，而二轴在货车跳跃中髙速飞速转动。调速器大部分蜗轮都要保持不动的状况，喷溅齿齿轮油润滑情况油的作用边际效应没有带来，这会使二轴上各蜗齿轮孔内的滚针轮毂轴承得不去丰富的润滑情况油的作用而不久烧损。

全柴热车机现身错误码，货车未能高速高速行驶时，必定拖行，差距达到100m时，必定卸下来链转向节与驱使器桥间的连结法兰盘，用缆绳将链转向节捆在主梁上，使驱使器桥与链转向节分着。拖拉时的高速高速行驶快速严禁达到60km/h，不可能也会有二轴滚针轴承型号搞坏。

保養时，应留意去检查蜗轮蜗杆液压油面，变档器内的蜗轮蜗杆油应充注到结构件后侧的螺塞方位，以来不及能从该孔中产生蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会诱发变档器最早的时候坏损，油多余也会诱发起热)买新车机动车行驶2000~2500KM，首要次壮大制保養时，应将变档器蜗轮蜗杆油换掉、充注新油。换蜗轮蜗杆油时，好在热车控制下去，后换油要都按照原装法律法规的里程或周期时间控制。

换档麻烦出现故障的查出。先检验变档杆各接部件能否是松旷。如何并非是，再非常仔细检验能否是因关联器锥环磨损实际情况重要容易造成换档麻烦。需卸开启动因变档器进这一步检验关联器锥环与锥体针对实际情况，其心轴厚度应≥0.60mm。若厚度不在这个范围内，说锥环与锥体就已经 靠死，并没有出现滑动摩擦力生产，生态会使换档麻烦，等级划分应实现恢复或更新关联器制动器总成。

掉档问题的是排除。变化器掉档首要原因分析可以是档位锁扭簧浮力下降或档位锁销磨坏频发。换档拨叉滑块磨坏频发形成滑套厚度过大，档位不要弄到啮合齿全齿紧密连接地址，啮合齿磨坏频发，如偏磨，也会形成变化器掉档。应拆开变化器，撤换已磨坏频发的零件加工。